LAS ISLAS EN PELIGRO DE EXTINCIÓN POR EL CAMBIO CLIMÁTICO.

El cambio climático amenaza con ahogar varios estados insulares del mundo. 

El aumento del nivel del mar causado por el cambio climático es la principal causa de vulnerabilidad de cerca de 52 Pequeños Estados Insulares en Desarrollo del mundo (Peid) , hogar de más de 62 millones de personas.

Lo que a su vez se convierte en la amenaza más inmediata para el desarrollo ambiental y económico de estas naciones.

En el Caribe Insular, por ejemplo, hasta un 100 por ciento de los arrecifes de coral de algunas áreas se han blanqueado debido al estrés térmico relacionado con el calentamiento mundial.

Las amenazas climáticas podrían aumentar la proporción de corales en peligro en el Caribe hasta un 90 por ciento en 2030 y un 100 por ciento en 2050.

Conozca estos seis maravillosos lugares que encabezan informes mundiales por su alto nivel de riesgo y que hacen parte del bloque de Pequeños Estados Insulares en Desarrollo, donde de América Latina aparecen Cuba y República Dominicana, mientras que del caribe figuran como Belice, Bahamas, Barbados, Granada, Haití y Jamaica.

Barbados

Esta excolonia británica, que no supera los 33 kilómetros de costa a costa, "ha dado grandes pasos para reducir su impacto climático y proporcionar energías renovables y limpias, así como oportunidades para el crecimiento económico sostenido", según Naysan Sahba, portavoz del Programa de Naciones Unidas para el Medio Ambiente (Pnuema).

Este país se comprometió a aumentar el porcentaje de energías renovables que utiliza hasta alcanzar el 29 por ciento en el 2029. Según el Gobierno de la isla, si ese objetivo se cumple, se podrían ahorrar 283,5 millones de dólares en electricidad y reduciría las emisiones de dióxido de carbono en 4,5 millones de toneladas

Maldivas

Este país insular, que no supera los 105 mil pobladores, está constituido por unas 1.200 islas, de las cuales poco más de 200 están habitadas. Informes señalan que el punto más elevado sobre el nivel del mar es de 2,4 metros, aunque el punto medio es de menos de un metro, lo cual hace a la nación y su conjunto de islas territorios vulnerable a constantes inundaciones

Desde hace casi cinco años, los gobiernos han manifestado su propósito de abastecerse exclusivamente con fuentes de energía renovable, como la eólica o la solar.

Tuvalu

Informes ponen a este país insular, de unos 11 mil habitantes y ubicado a mitad de camino entre Hawái y Australia, como uno de los primeros en desaparecer de mantenerse la subida constante de las aguas a causa del cambio climático

 Protestas constantes, incluso bajo el agua, han pretendido encender las alarmas. Allí, el punto más elevado sobre el nivel del mar es de cinco metros. Organismos internacionales han señalado que la idea de una migración masiva de sus pobladores ya se ha evaluado.

Islas Marshall

Ubicado en el océano Pacífico, este país insular está compuesto por dos archipiélagos: Ralik y Ratak. 

 Se dice que los pozos de agua dulce de estas islas se han llenado de agua salada, lo que ha hecho escasa el agua para beber y la producción de alimentos. Incluso, algunas islas pequeñas han desaparecido y la línea costera está siendo erosionada.

Islas Gilbert

Según un informe presentado este año por la Fundación Barbier –Muelle , la población de las Islas Gilbert, en el océano Pacífico, está en riesgo de desaparecer por causas climatológicas.

 Los cerca de 94.000 habitantes de este pequeño archipiélago de atolones de la Micronesia oriental corren un “riesgo grave” de perder su tierra de aquí a 2050 debido “al calentamiento global”, según los investigadores.

Kiribati

La República de Kiribati se extiende por 3,5 millones de km2 en el océano y consiste en varias islas desperdigadas en un territorio similar a India en tamaño.

Su principal riesgo es que ninguna parte de esta isla se alza a más de 2 metros sobre el nivel del mar, razón por la que el agua creciente puede ser devastadora.

A pesar de la amenaza, esta pequeña franja de tierra es el hogar de cerca de 50 mil personas y tiene una densidad similar a la de Tokio o de Hong Kong

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NI SE IMAGINA LO QUE CONTAMINA UN AVIÓN

Volar sin contaminar: responsabilidad de todos

Nadie se pregunta por qué utiliza en exceso el avión para trasladarse de un lugar a otro. 

Al contrario, cada vez son más las personas que se valen de este medio de transporte, en 

el mundo multiplicando el  tráfico aéreo y contaminando.más la atmósfera.

Si bien es cierto que es mucho mas cómodo y rápido, pero hay que  pagar un precio

muy caro,tanto para el planeta como para el medio ambiente y la capa de ozono.

Se ha calculado que un pasajero que realiza un viaje de ida y vuelta entre Londres y Nueva York genera el mismo nivel de emisiones que se necesita para calentar una casa durante un año entero.
Ante esta nueva realidad, la Unión Europea ha empezado a tomar cartas en el asunto.Por ello  redactó una directiva que intenta reducir el impacto contaminante de los aviones. La aplicación de esta norma, pendiente de la aprobación en el Parlamento Europeo y en los países miembros, repercutirá en el precio de los pasajes con incrementos moderados para el consumidor. Sin embargo, en opinión de algunos sectores, la medida es insuficiente para evitar la contaminación creciente de los aviones. 

Los aviones suponen un 3% de las emisiones de dióxido de carbono (CO2) en la UE, según el informe "La aviación y la atmósfera global" del Panel Intergubernamental de Cambio Climático. Aunque no parezca una proporción relevante, hay que tener en cuenta que aumentará de forma considerable en los próximos 50 años hasta representar, según algunas previsiones, el 15% del total de emisiones. Además, el CO2 puede permanecer en la atmósfera durante centenares de años. Por todo ello, la contaminación generada por el tráfico aéreo puede hacer que los esfuerzos de reducción de emisiones en otros sectores no hayan servido para nada.

Además del CO2, los aviones emiten otros gases de efecto invernadero que no se incluyen en ese 3%. Dos de estos gases son el óxido nítrico y el dióxido de nitrógeno, que aumentan las concentraciones de ozono en la troposfera (las capas más bajas de la atmósfera), lo que ayuda al calentamiento global. Los aviones también emiten vapor de agua, que ayuda a la formación de las estelas de condensación que dejan los aviones tras de sí y a la formación de "nubes cirrus". Ambos, estelas y "nubes cirrus", favorecen el calentamiento del planeta. Otros contaminantes emitidos son pequeñas partículas de sulfato y hollín, que inciden asimismo en la formación de nubes.

Aunque hay algunas incertidumbres respecto a los efectos de estos gases, se ha constatado que todos repercuten de una forma u otra sobre el clima. Por ello, se calcula que el impacto de la aviación es de dos a cuatro veces mayor que el efecto de sus emisiones de CO2 por sí solas. Según datos de la UE, sólo los aviones que sobrevuelan el continente emiten más gases de efecto invernadero que algunos sectores industriales en Europa, como la industria del acero o las refinerías.

Trenes de alta velocidad y cupones de emisión de gases

El problema del crecimiento desmesurado del tráfico aéreo no se encuentra en la persona que contrata un vuelo una vez al año, sino en el uso del avión innecesariamente y de forma continuada. Entre las soluciones que se han propuesto para evitarlo, la Federación de Aviación y Ambiente (AEF) sugiere que todos los vuelos de corta distancia en la UE se cubran con trenes de alta velocidad.

Otras entidades defienden como medida la compra voluntaria de cupones de emisiones de gases por parte del ciudadano que adquiere un pasaje de avión. La iniciativa concienciaría a los ciudadanos, aunque no está claro - asegura la organización de grupos ecologistas Airport Watch- que realmente sirva para evitar el CO2 de los vuelos. Por ello, Airport Watch reclama la eliminación de las exenciones fiscales a la industria aérea y pide al ciudadano que se plantee si realmente necesita coger esos aviones o si puede hacer el viaje en tren.

Por ejemplo, si se trata de un viaje de trabajo donde está programada una sola reunión, ¿sería posible optar por la videoconferencia? Cómo evitar que la sociedad sea "avión-dependiente" con las continuas ofertas de vuelos baratos o cómo pedir a países en desarrollo que renuncien a esa contaminación si no lo hacemos nosotros, son algunas de las preguntas que lanza esta organización.

PARA TENER ENCUENTA...

La aviación civil produce impactos sobre el ambiente debido a las emisiones de los motores aeronáuticos, con contaminación acústica, partículas, gases, contribuyendo al cambio climático y el oscurecimiento global. A pesar de las reducciones en las emisiones de automóviles y a más eficientes en consumo de combustible y menos contaminantes motores de turbofán y turboprop, el rápido crecimiento del tráfico aéreo en recientes años contribuyendo al incremento en la total contaminación atribuible a la aviación

Existe un debate en principio para posibles impuestos a los viajes aéreos y la inclusión de la aviación en los esquemas de comercio de derechos de emisión, con la visión de asegurar que el total de costos externos de la aviación civil sean tomados en cuenta.